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为什么我要给设备添加另一个过滤器?
给现有的机器安装KLEENOIL过滤器是为了保持清洁，使机器***在干净的油液状况下运行，机械的全流量过滤器只是起到了粗略的保护作用，这样只能避免大的污染颗粒造成的危害，设备中的全流量过滤器必须让***的油液经过，这样的流速不可能完全清洁油液。KLEENOIL旁通过滤器接在机器上，仅用很慢的流速过滤，油液经过紧密的滤芯***终达到过滤亚微米颗粒的效果。

油液会被损耗掉吗?
油液不会损耗掉,但由于不充分的过滤， 它会污染、以至于要排掉，并换新油，油液中的基础油成分从来不会被消耗掉，只有添加剂会因污染而逐渐损耗。

什么是固体污染物?
在柴油发动机里面的固体污染物主要是不完全燃烧产生的燃料油泥(碳)。少量的颗粒很常见，这也是导致油液变黑的常规原因，因为添加剂能锁住悬浮的微小污染颗粒，并把他们送到直通过滤器过滤掉。然而一般直通过滤器仅能过滤10微米以上的颗粒。大部分10微米以上的颗粒聚集起来形成一般直通过滤器可以滤除的更大颗粒。KLEENOIL过滤器可以滤出1微米以上的颗粒，这***是他能减少发动机磨损的过人之处。在液压系统里，颗粒会影响电磁阀、泵、伺服器等并能导致各种系统问题。油泥会在油箱中聚集，并且水导致细菌滋生。KLEENOIL过滤器能滤除99.5%的污染并维持油液如新油般洁净，延长油液寿命10倍以上。

什么是添加剂耗减？
润滑油包含2个主要部分：基础油和添加剂。基本油主要是起润滑作用，可以是石油也可以是合成油。添加剂主要有3个基本作用：通过减少沉淀和悬浮颗粒来清洁系统；抗腐蚀——中和酸；抗磨损剂，附着金属表面来减少磨损。添加剂主要起到此三大作用，随着污染水平增加，添加剂会逐渐损耗。KLEENOIL过滤器能够使污染远低于危害添加剂寿命的污染水平，从而使油液中添加剂的含量维持在更高的水平。一般添加剂的大小大概在0.04微米。KLEENOIL过滤器过滤1微米以上颗粒，3微米***过滤，不会滤除，不会滤除添加剂。添加剂可以粘住污染颗粒，如灰尘、煤灰、碳、沙、漆片、纤维、水泥灰尘、氧化物和水。比如钙是添加剂的一种，它主要作为碱性物质中和酸用。酸的形成离不开水，KLEENOIL过滤器能滤除水，那么钙含量水平***能保持更长时间。因为KLEENOIL过滤器仅滤除水和大于1微米的颗粒，添加剂通过滤芯后又会回到油液中。虽然添加剂随时间会逐渐递减，但油液维持的越清洁，添加剂的寿命***越长。油液的取样化验将能监控油液的化学成分，还可以通过放出少量旧油，加入少量新油来维持添加剂的水平。

KLEENOIL过滤器对新油中的添加剂和清洁剂有什么影响？
KLEENOIL过滤器不会影响添加剂和清洁剂。如果油液保持洁净，添加剂***无需发挥其作用。添加剂是润滑油中***复杂的成分，它是精炼调制而成。KLEENOIL过滤器不会滤除这些添加剂。这些添加剂只是在油液重度污染的情况下，才会耗尽。如果是用于乳化液，KLEENOIL聚丙烯滤芯可以滤除颗粒而保留水。

KLEENOIL滤芯使用多久以后需更换？
用于发动机的机油过滤，KLEENOIL滤芯的更换周期差不多与未装KLEENOIL旁路过滤器前的换油周期时间间隔相当。例如：200小时，250小时，500小时。对于一些需要大量机油的发动机，换油周期可能是几千小时。对于这些发动机，星空体育 建议用便携式油液质量分析仪来决定滤芯更换间隔时间。

KLEENOIL旁路过滤器可以维护多少容积油液的清洁度？
KLEENOIL过滤器有不同的型号，它们滤油量各不相同。它们也可以并联在一起过滤任何容积的油量。

安装KLEENOIL过滤器会影响系统运行吗？
不会的。每个过滤器都可以安装减压阀，将压力限制在40psi，所有的系统在设计时会高出所必须的压力20%，所有从操作系统中移出40psi不会对系统产生任何影响。他必须安装在主进油管或回油管上。

如果安装KLEENOIL过滤器后，在正常工作情况下，液压油能使用多长时间？
一般只要监控油液状况，并且周期性更换滤芯，液压油寿命可以至少延长5-10倍。

如果在发动机上安装KLEENOIL旁路过滤器，油液能持续使用多长时间？
大部分生产商会推荐换油周期以小时、公里或里为单位。通过常规的油样分析监控，许多发动机的机油周期延长10倍。对于不同的操作环境，换油周期延长时间也不同。必须注意到的是KLEENOIL过滤器不但可以延长油液使用寿命，还可以减少部分磨损，使发动机工作更加有效和经济。

柴油机为什么需要加装德国（世柏）SEPAR油水分离器
维修工程师在进行许多国内生产和国外进口品牌系列柴油机维修保养工作中发现，柴油机供油系统中经常出现下列问题或故障：
1、喷油嘴有锈蚀现象。
2、柱塞、出油阀有发卡现象。
3、喷油泵油门调节齿杆有卡死现象。
4、柴油机粗滤芯经常堵塞。
这些问题或现象可能导致柴油机出现下列故障：
1、启动困难，有时根本***不能启动。
2、工作转速不稳定，转速波动大，柴油机功率不足。
3、如果油门调节齿杆卡死在***大供油位置，柴油机启动时可能出现“飞车”故障。
4、柴油机经常出现自动熄火现象，影响施工任务的完成。
造成以上问题的主要原因是：柴油机使用的柴油中含有相对较多的水份。如果柴油机长期在此状态下工作，极易出现拉缸、缸套和活塞环严重磨损等机械故障。为避免上述问题的出现，可以在燃油油路系统中（油箱与燃油粗滤之间）加装一套油水分离装置。该装置的主要目的是将柴油中的水份分离出来。并对柴油进行初滤，起到净化柴油品质，对柴油机供油系统进一步的保护作用。
加装德国SEPAR（世柏）油水分离装置后，经过实际使用证明，有下列优点：
1、与同类产品比较，体积小及压差少 ；
2、 快速及容易安装；
3、高度脱水及微粒分离效应；
4、有反冲洗功能，所以能延长滤芯使用；
5、减少水份及微粒经过主过滤器，所以能延长主过滤器使用效能；
6、容易维修及维护；
7、进一步加强了对燃油的滤清作用，大大延长了柴油滤芯清洗和更换时间；
8、柴油机作业时的转速波动率减少，动力性能增加；
9、降低了因供油系统的故障而导致柴油机运转不稳定的概率；
10、延长了柴油滤芯和手油泵的使用寿命。德国SEPAR（世柏）有以下各种型号可供选择：